El Departamento de Cultura de la Generalitat publica una “Guia de implementación de un proyecto de gestión documental en un entorno electrónico”

En el contexto de implantación del Protocolo de gestión de documentos electrónicos y archivo de la Generalitat (Orden CLT172 / 2014), el Departamento de Cultura publica la Guía de implementación de un proyecto de gestión documental en un entorno electrónico.

La finalidad de esta Guía es ofrecer pautas y orientaciones prácticas para la implantación de proyectos de gestión documental o para proyectos que impliquen la gestión de documentos electrónicos en el seno de la Generalidad de Cataluña. Se describen los pasos a llevar a cabo e incluye buenas prácticas, reconocidas a nivel internacional, y ejemplos de experiencias actuales en los departamentos y entes.

Esta publicación está dirigida especialmente a los archiveros de los Archivos Centrales Administrativos de la Generalidad de Cataluña; pero también pretende ser útil para profesionales de otras áreas como la de informática y la de organización, ya que muestra una visión global sobre la implicación de la gestión de los documentos en los procesos que se llevan a cabo en la Generalitat. En este sentido, también puede convertirse en un documento técnico de referencia para las administraciones públicas catalanas que inicien proyectos de este tipo.

Se prevé que, en este primer trimestre del año 2015, la guía se complemente con la publicación de los instrumentos técnicos previstos en el Protocolo, Esquema de metadatos E-SIGeDA, Cuadro de Tipo Documentales y Cuadro de Clasificación Funcional.

Puede descargar el documento en el siguiente enlace: Guía de implantació (en catalán)

Escuela de Transmisiones de Cuatro Vientos

La actual Escuela de Técnicas de Mando, Control y Telecomunicaciones (EMACOT) es una Unidad histórica que, con la denominación de Escuela de Transmisiones del Ejército del Aire, fue creada por el ministro del Aire, Eduardo González Gallarza, como uno de los componentes del “Servicio de Transmisiones del Ejército del Aire” (Boletín Oficial del Aire núm.15 de 2 de febrero de 1946), para el perfeccionamiento teórico y práctico del personal que prestase su servicio en transmisiones.

Se sitúa en el Km. 10,600 de la Carretera A-V (de Extremadura), en la zona sur de la Base Aérea de Cuatro Vientos. Se ubica junto al Museo del Aire y el Club Deportivo Barberán, dentro del término municipal de Alcorcón (Madrid).

En 1949 comenzó a impartirse el primer curso de Transmisiones en el Acuartelamiento del primer Regimiento de Transmisiones, en la madrileña colonia de El Viso.

Por Orden Ministerial de 25 de enero de 1950 se reorganizó el “Servicio de Transmisiones del Ejército del Aire”, suprimiéndose la Jefatura de Instrucción de dicho Servicio y como consecuencia, la Escuela de Transmisiones asumió directamente las misiones de formación de especialistas de esta materia. El día 2 de septiembre del mismo año tomó posesión el coronel Fernando Alfaro y del Puedo, su primer jefe y organizador.

Tras diversas vicisitudes, el 29 de mayo de 1951, fue cuando la Escuela de Transmisiones se trasladó al lugar donde actualmente radica, al sur de la Base Aérea de Cuatro Vientos.

En febrero de 1952 se incorporaron a la Escuela de Transmisiones los soldados alumnos aspirantes a Ayudantes de Especialistas: Radiotelegrafistas, Mecánicos de Transmisiones y Mecánicos de Radio, procedentes de la Escuela de Especialistas de Málaga que se trasladó como tal a su nueva sede en León, iniciándose con ellos las actividades de formación de tropa especialista. En marzo de 1953, la Escuela consolidó sus actividades de formación, iniciándose en sus instalaciones, el primer curso completo de especialistas.

Por otro lado, en 1958 inició sus actividades como Escuela de Controladores de Interceptación, con la instalación del simulador de una sala de operaciones del Sistema de Defensa Aérea, en el histórico edificio de Jefatura de Estudios de la Escuela.

Merece especial mención que la Escuela desde su traslado a Cuatro Vientos y hasta 1972 contó con una Unidad de Vuelo para las prácticas de alumnos y entrenamiento del profesorado, ubicada en el hangar principal y la plataforma del actual Museo del Aire, que a partir de 1965 se denominó 755 Escuadrón y en 1970 pasó a ser la 515 Escuadrilla, utilizando principalmente el T-2B Júnker Ju-52, entre otros como la E-3B Bucker BU-131, el Huarte Mendicoa HM-1 y el Hispano Suiza HS-42.

El 26 de junio de 1960, se entregó a la Escuela su primer Estandarte, regalo de la Asociación Técnica Española de Constructores de Material Aeronáutico (ATECMA).

El 8 de julio de 1966, por Orden Ministerial núm. 1262/66 de 8 de julio (Boletín Oficial del Aire número 82), se crea la Escuela de Formación Profesional Industrial (de Primer Grado) del Ejército del Aire de Cuatro Vientos, sita en la Escuela de Transmisiones. Dicha Escuela desarrolló su labor docente en las ramas Eléctrica (Instalador-montador) y Electrónica, hasta septiembre del año 1986, formando hasta veinte promociones. También un año antes concluía la Instrucción Técnica Especial (ITE) que se venía impartiendo en la Escuela a personal de Tropa en materias técnicas, habiéndose formado quince promociones de alumnos.

El 12 de julio de 1978 se inauguró, por Su Majestad el Rey don Juan Carlos I, la Plaza de Armas de la Escuela, coincidiendo con la entrega de despachos a todos los sargentos especialistas del Ejército del Aire promocionados ese año.

El 13 de julio de 1982 se cambió el Estandarte con el nuevo escudo constitucional, aprovechando la entrega de despachos a los Sargentos Especialistas y el 7 de julio de 1989 se celebró la entrega e imposición de una corbata honorífica al Estandarte por acuerdo del Ayuntamiento de Alcorcón, durante el acto de entrega de despachos a los nuevos sargentos especialistas.

El 29 de octubre de 1992 se tuvo el honor de recibir de nuevo la visita de Su Majestad el Rey don Juan Carlos I, a quien se le presentó un nuevo simulador de Defensa Aérea, basado en la tecnología del Sistema de Defensa Aérea de Canarias.

El 5 de septiembre de 1996, la Escuela de Transmisiones pasó a denominarse Escuela de Técnicas de Mando, Control y Telecomunicaciones (EMACOT), integrándose más tarde en la Base Aérea de Cuatro Vientos con carácter de unidad independiente.

A partir del año 2000, una vez decidida la integración en un único área doctrinal C2/CIS de las materias de Mando y Control, Telecomunicaciones, Sistemas de Información y Seguridad de la Información Electrónica, la Escuela ha preparado y realizado una serie de cursos, nuevos o modificados, para la dirección, el planeamiento, la operación y el mantenimiento de estos Sistemas CIS.

En el verano de 2002 entró en funcionamiento el nuevo Simulador de Defensa Aérea, de tecnología análoga al nuevo sistema de mando y control implantado en los centros operativos de Grupo Central de Mando y Control, Grupo Norte de Mando y Control, y Grupo de Alerta y Control.

En Navidades de 2002, una sección compuesta por un teniente, un sargento, un cabo primero y 24 cabos y soldados de esta Escuela participó en la recogida del fuel vertido por el petrolero Prestige en las costas gallegas.

El 28 de marzo del 2003 se celebró, con un solemne acto militar, los cincuenta años del ingreso en la Escuela de su 1ª Promoción de Soldados Ayudantes de Especialistas (Radiotelegrafistas, Mecánicos de Radio y Mecánicos de Transmisiones).

En los últimos años la EMACOT sigue ejerciendo funciones de Centro de Formación Militar para Personal de Tropa, de acuerdo a lo previsto en la Ley 17/99 y en virtud de esta función se han realizado en la plaza de armas de la misma, actos solemnes de Juramento o Promesa de fidelidad ante la Bandera de España, de alumnos de tropa, de ciclos formativos, de diferentes especialidades.

El 24 de noviembre de 2003 se celebró en el salón de actos de la EMACOT el 75 aniversario de la creación de la Escuela Superior de Aerotecnia, con un solemne acto académico presidido por Su Majestad el Rey y que contó con destacadas autoridades civiles y militares. Los edificios principales de la Escuela se construyeron para ubicar en 1930 la entonces Escuela Superior de Aerotecnia, que impartió enseñanzas de ingeniería aeronáutica por primera vez en España.

Desde 2003, sucesivos Jefes de Estado Mayor del Ejército del Aire han visitado oficialmente la Escuela:

El día 2 de abril de 2003, general del aire Eduardo González-Gallarza Morales.

El día 5 de octubre de 2005, general del aire Francisco José García de la Vega.

El día 7 de noviembre de 2008, general del aire José Jiménez Ruiz.

La Escuela muestra con orgullo su historia y su personal es consciente de la responsabilidad que tiene de conservar sus tradiciones y, al mismo tiempo, innovar en las materias de su competencia, sujetas a una continua evolución tecnológica.

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Curiosidades

El edificio de la Jefatura de Estudios de la Escuela fue diseñado en 1928 por el entonces Teniente Coronel Emilio Herrera Linares con motivo de la creación de la Escuela Superior de Aerotecnia, donde en 1930 se empezaron a formar Ingenieros Aeronáuticos en España. A vista de pájaro se distingue la planta de los edificios principales en forma de E e I que se corresponden con las iniciales de Escuela de Ingenieros.

A partir de diciembre de 1939, en las instalaciones de la antigua Escuela Superior de Aerotecnia, se ubicó la recién creada Academia Militar de Ingenieros Aeronáuticos, que funcionó en este emplazamiento hasta 1948.

La Escuela de Transmisiones y el Grupo de Transmisiones del Ejército del Aire tienen su origen común en 1946 en la Colonia de El Viso (Madrid), trasladándose en 1951 a sus actuales emplazamientos en Cuatro Vientos y Getafe, respectivamente. La Escuela, histórica unidad del Ejército del Aire, mantuvo su denominación de Escuela de Transmisiones hasta septiembre de 1996 cuando pasó a denominarse Escuela de Técnicas de Mando, Control y Telecomunicaciones (EMACOT).

La Escuela contó con una Unidad de Vuelo hasta 1972 para las prácticas de alumnos y entrenamiento del profesorado, ubicada en el hangar principal y la plataforma del actual Museo del Aire. El 29 de mayo de 1957 fallecieron en acto de servicio, como consecuencia de accidente aéreo, el Director de la Escuela, Coronel Fernando Alfaro y del Pueyo, el Alférez de Complemento José Luis Manzano Marroquí, el Brigada Radiotelegrafista Serafín Márquez Gómez, y los Cabos Primeros Dionisio Estévez de Pablo y Francisco Alonso Sánchez.

La Escuela también albergó la Escuela de Formación Profesional Industrial de Primer Grado del Ejército del Aire desde 1966 hasta 1986, habiendo veinte promociones en las ramas eléctrica y electrónica.

En 1958 inició sus actividades como Escuela de Controladores de Interceptación, con la instalación del simulador de una sala de operaciones del Sistema de Defensa Aérea en el histórico edificio de Jefatura de Estudios que tuvo posteriores modernizaciones. El actual Simulador de Defensa Aérea entró en servicio en el verano de 2002, con una tecnología análoga al nuevo Sistema de Mando y Control Aéreo implantado en los centros operativos de la Jefatura del Sistema de Mando y Control Aéreo identificados como Grupo Central de Mando y Control Aéreo (GRUCEMAC) en la Base Aérea de Torrejón, Grupo Norte de Mando y Control Aéreo (GRUNOMAC) en la Base Aérea de Zaragoza y Grupo de Alerta y Control (GRUALERCON) en la Base Aérea de Gando.

Su Majestad El Rey Don Juan Carlos I ha visitado la Escuela en diferentes ocasiones. El 10 de Octubre de 1961 lo hizo como alumno del vigésimo primer Curso de Cooperación Aeroterrestre. El 12 de julio de 1978 presidió la entrega de despachos a los Sargentos Especialistas del Ejército del Aire e inauguró la Plaza de Armas de la Escuela. El 29 de octubre de 1992 se tuvo el honor de recibir de nuevo la visita de S.M. El Rey, a quien se le presentó un nuevo simulador de Defensa Aérea, basado en la tecnología del Sistema de Defensa Aérea de Canarias. Más recientemente, el 24 de noviembre de 2003, se celebró en el Salón de Actos de la Escuela el 75 aniversario de la creación de la Escuela Superior de Aerotecnia, con un solemne acto académico presidido por S.M. El Rey.

En 1960 se entregó a la Escuela su primer Estandarte, regalo de la Asociación Técnica Española de Material Aeronáutico (ATECMA), habiéndose producido el cambio por su Estandarte actual en 1982, con el escudo constitucional, en un acto solemne con motivo de una entrega de despachos a los Sargentos Especialistas.

Las relaciones de la Escuela con la ciudad de Alcorcón son estrechas. El 7 de julio de 1989 se celebró la entrega e imposición de una corbata honorífica al Estandarte y, recientemente, el 16 de junio de 2009 tuvo lugar el acto de entrega del Guión de Unidad por parte del Ayuntamiento de Alcorcón.

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Información procedente de la página web del Ejército del Aire

Berenguela de Navarra

Estuve en Chipre hace unos años, en viaje turístico, en una ruta que incluía Atenas, donde el curso siguiente mi hijo Eduardo cursaría sus estudios en el marco del Programa Erasmus.

Me sorprendió enterarme allí de que Chipre fue conquistada por Ricardo I “Corazón de León”, al comienzo de la 3ª Cruzada. Ricardo Corazón de León llegó a Chipre enfadado porque habían hecho prisioneras a su hermana Juana Plantagenet  y su prometida, la infanta Berenguela de Navarra, cuando iban acompañándolo camino de las Cruzadas y el barco en que navegaban naufragó. Encarceló al príncipe bizantino Isaac Kemnecos que cometió la infamia, destrozó a su ejército y ocupó Chipre. Luego, más calmado, se casó en Limassol con Berenguela de Navarra, el 12 de mayo de 1191, la hizo reina de Inglaterra y posteriormente vendió la isla a los caballeros templarios.

Siendo como soy navarro y muy aficionado a conocer temas relacionados con navarros universales, me sorprendió que una figura como esta sea prácticamente desconocida en Navarra (al menos yo antes no había oído hablar de ella en los años que pasé en Navarra, antes de venirme a Madrid a estudiar).

Puede ser que ahora vayan cambiando las cosas con el impulso que Manuel Sagastibelza está dando al conocimiento sobre esta figura histórica en su página personal sobre Berenguela y en su Blog. La foto que incluyo es suya.

Imagen Tumbai de Berenguela de Navarra

Berenguela de Navarra (nacida  probablemente en Tudela, Navarra, entre 1165 y 1170 y fallecida en Le Mans, Francia, el 23 de diciembre de 1230)  fue reina de Inglaterra, duquesa de Normandía y condesa de Anjou.

Aunque, como suele resultar habitual en esta época, se desconozcan tanto la fecha como el lugar de su nacimiento, se estima que éste se habría producido en Tudela entre 1165 y 1170, siendo, seguramente, la mayor de las hijas de Sancho VI (“El Sabio”) de Navarra y Sancha de Castilla.

Cuando Ricardo Corazón de León, rey de Inglaterra, iba camino de Palestina en la tercera Cruzada, Berenguela (que había sido prometida en secreto a este rey) se unió con él en la ciudad siciliana de Mesina, Italia.

El 12 de mayo de 1191, Berenguela y Ricardo se casaron en la capilla de San Jorge de Limassol, en Chipre.

Nunca llegó a conocer Inglaterra, pues desde 1191 a 1192, Berenguela vivió en San Juan de Acre (Palestina) mientras su esposo estaba en campaña contra los sarracenos. Más tarde, volvieron a Europa por separado, y desde 1192 a 1194, periodo en que Ricardo estuvo prisionero en Alemania, ella vivió en Poitiers (Francia), colaborando en la consecución del cuantioso rescate exigido por el emperador alemán para liberar a Ricardo (de hecho, su hermano Fernando de Navarra fue uno de los rehenes ofrecidos como garantía de la parte del rescate que quedó por pagar). Aunque es bastante frecuente que se asegure que Berenguela y Ricardo nunca volvieron a reunirse, lo cierto es que entre 1195 y 1196 ambos se reconciliaron y reiniciaron su convivencia juntos. Así, proyectaron la construcción de una residencia en Thorée, en el Condado de Anjou (Francia), pero las continuas disputas territoriales entre Ricardo y Felipe Augusto de Francia los volvieron a separar definitivamente.

Tras la muerte de Ricardo (6 de abril de 1199), caído en el asedio a Châlus, Berenguela inició una disputa con su cuñado Juan Sin Tierra, el sucesor de Ricardo en el trono inglés, por su negativa a dar cumplimiento a las disposiciones testamentarias establecidas por Ricardo para su viuda.

Gracias a la intervención de los Papas Inocencio III y de su sucesor Honorio III, Berenguela vio recompensada finalmente la lucha por su viudedad de la mano de Enrique III, hijo de Juan sin Tierra, pues su padre nunca llegó a cumplir los distintos acuerdos alcanzados.

En 1204, Felipe II Augusto le concedió el señorío de Le Mans a cambio de los derechos de Berenguela sobre las ciudades normandas de Falaise y Domfront, que el francés acababa de conquistar. Allí vivió hasta su muerte el 23 de diciembre de 1230. Contaba entre 60 y 65 años, y fue sepultada en la abadía de L’Epau, de la que fuera fundadora, y en cuya sala capitular se puede contemplar actualmente su efigie tumbal.

Actualmente una calle, un museo y una biblioteca llevan el nombre de Berenguela de Navarra en Le Mans.

Información obtenida en Wikipedia

ITE – Instrucción Técnica Especial

Por una extraña carambola y gracias a Google he encontrado en el BOE la lista de compañeros que participamos en 1981 en la convocatoria ITE e iniciamos la mili en la Escuela de Transmisiones del Ejército del Aire.

  • Seyller Garcia, José.
  • Prieto Moreno, Juan Manuel.
  • Orcera Valero, Manuel,
  • Inza Aldaz, Julián Ramón.
  • Torre Moncayo, Luis Esteban de la,
  • Sanz Hemández, Javier.
  • Orta Escribano, José Luis.
  • Garcia Bon, Vicente.
  • Sancho Herrero, Jesús
  • Romano Melero, Francisco Jayier.
  • Gil Ugarte, Julio.
  • Ciria Fradique, Juan Carlos.
  • Martin Nieto, Francisco.
  •  Jiménez Urbano, José Luis.
  • López Moya, Jesús Domingo.
  • Iglesias Sánchez Rey, Angel.
  • Angulo Abaigar, Eduardo.
  • Romero Aguilar, José Manuel.
  • Cabello Cabezas, José Luis,
  • Palacios Cuñado, Adolfo.
  • Molla Garcia, Vicente José.
  • Luquin Nicolay, Laureano,
  • Bermejo Puente, Miguel.
  • Rojas Terraza, Manuel.
  • Pérez Garcia. José Antonio.
  • López González, Jesús.
  • Alvarez Lanseros, Fernando.
  • Fernábdez López, Serafin.
  • Iglesias Alava, Manuel.
  • Mena Guerra, José Maria.
  • Arribas Yuste, Jesus.
  • Garrido Palero, Cándido,
  • Rodríguez Alarcón, Fabriciano.
  • Salazar Calzado, Juan Pedro.
  • Esteban Sepúlveda, Jorge.
  • Aranzueque Jiménez, José Antonio.
  • Betrián Garrido, Carlos.
  • González Lobo, Santiago.
  • Maldonado Carpena, José María.
  • Zurita Ramírez, Eugenio.
  • Esaín Equisoain, José Javier,
  • Coll Jovani, Francisco Javier.
  • Garcia-Morales Pastor, Andrés.
  • Moreno Leal, Juan José.
  • Almagro Lorente, Tomás.
  • Muñoz Molina, Santiago.
  • Romero Gordillo, Juan Carlos
  • Plaza Antúnez, Míguel Angel de la.
  • Martín Ramirez, Francisco. Javier

Si alguno lee esto, me gustaría entrar en contacto por LinkedIn o Facebook y recordar viejos tiempos. También con los compañeros de la Base de Torrejón de Ardoz de los Talleres de Electrónica. Mi email es julian (arroba) inza (punto) net

Corona Catalanoaragonesa

Es curioso que quienes reivindican ciertas prebendas con supuestas razones históricas se inventen la historia. No es la primera vez que sucede algo así: la parte reivindica la cualidad del todo. Cataluña fue parte de Aragón, no al revés.

Nos lo recuerda El Heraldo de Aragón, periódico que reinterpreta una noticia reciente:

La Corona catalanoaragonesa que nunca existió

La comparecencia del consejero de Cultura de la Generalitat, Joan Tresserras, para explicar el estudio de los restos de Pedro III estuvo plagada de errores y manipulaciones, y perfiló una visión torcida de la realidad histórica. Numerosos investigadores critican sus términos.

MARIANO GARCÍA. Zaragoza

Creo que las instituciones aragonesas tendrían que ser muy duras con lo que ha pasado. No pueden permanecer impasibles ante lo ocurrido”. Lo dice Domingo Buesa, medievalista y director de la Academia de San Luis. El jueves pasado, el consejero de Cultura y Medios de Comunicación de la Generalitat catalana, Joan Manuel Tresserras, ofreció una rueda de prensa para informar del proyecto para estudiar los restos del monarca aragonés Pedro III ‘el Grande’. En sus palabras, entre otros errores de grueso calibre, se refirió con frecuencia a ‘Pere II’ y a la ‘Corona catalanoaragonesa’, expresiones que han vuelto a avivar las llamas de una antigua polémica: la de la apropiación en Cataluña de símbolos y elementos aragoneses, desde el Aneto, definido con frecuencia como “el pico más alto de los Países Catalanes” hasta los bienes del Aragón Oriental.

“No se puede faltar al respeto a la Historia de esa manera -subraya Buesa-. Cuando hablan de Corona catalanoaragonesa están mintiendo, esa denominación es un disparate. En la Península Ibérica solo existían dos Coronas, la de Castilla y la de Aragón. Es muy insultante el uso partidista de la Historia, y creo que los poderes aragoneses deberían ser muy duros con esto. Pero el fenómeno no es nuevo. Ya hace años se inventaron un Principado de Cataluña que tampoco existió”.

Mitos y argumentos racionales

De parecida opinión es José Ángel Sesma, que ha sido esta semana la cabeza visible del congreso que se ha celebrado en Zaragoza sobre la Corona de Aragón. “Ese tipo de artimañas es muy habitual en cierta historiografía catalana -señala-, pero en el nivel estrictamente universitario ese problema no se da, porque se admite la realidad histórica tal y como es. El problema surge cuando alguien empieza a tratar con mitos, porque los mitos no pueden resolverse nunca con argumentos racionales. Y el problema redobla su importancia cuando los mitos se elevan a esferas que no les son propias”.

Sesma coincide en que el problema no es nuevo, y aporta otro dato ilustrativo: en el Archivo de la Corona de Aragón, la catalogación se estableció de acuerdo a los ordinales que se eligieron allí. Y, así, la documentación relativa a Pedro IV hay que buscarla… como si fuera Pedro III.

Lo del Archivo de la Corona de Aragón es capítulo aparte. El Patronato, en el que se integran representantes de las comunidades autónomas de Aragón, Cataluña, Comunidad Valenciana e Islas Baleares, tardó 25 años en constituirse. Y en la redacción del Estatuto de Cataluña de 2007 se preveía que los fondos propios de Cataluña se integraran en el sistema de archivos de la comunidad autónoma.

“Pero no existen esos fondos propios -subraya el historiador José Luis Corral-. Es el archivo del rey de Aragón, con documentos de todos sus territorios. Está en Barcelona porque los reyes vivieron más tiempo allí y querían tenerlo cerca, pero nada más. No es un archivo de Historia de Cataluña, ni mucho menos. Los documentos originales están bien conservados, y eso es importante, pero no es lícito que lo intenten monopolizar”.

“La propiedad moral de los documentos los hace tan nuestros como suyos”, afirma Buesa. “El Archivo es un problema estrictamente político”, resalta Sesma. “Tienen un enfoque que lo distorsiona todo”, apunta Belén Boloqui.

“Hay que defender lo nuestro”

Corral precisa que “desde hace mucho tiempo los historiadores catalanistas, que no catalanes, intentan falsificar la Historia. Hay quien habla de ‘reyes-condes’ para referirse a los condes de Barcelona, o incluso yo he llegado a leer la expresión ‘confederación catalanoaragonesa’, que es una salvajada histórica tan grande como llamar España a Tartessos”.

“Justifican el presente proyectándolo al pasado, y eso es, ni más ni menos, falsificar la Historia. Y en Aragón estamos dejando pasar la oportunidad de poner las cosas en su sitio”, añade el historiador y escritor.

Y Sesma apostilla: “Si queremos ser algo tenemos que defender mejor lo nuestro; si no lo hacemos se nos acabarán comiendo por los pies. Hay que amar más lo nuestro y reivindicarlo todos los días”.